Motor tetap omboh paksi · siri 52 · NG 37
Motor Omboh Paksi Rexroth A10FM 37
36.7 cm³／rev · 4200 rpm · 163 Nm · bingkai tempat kumpulan aci membesar
71.8 kW
pada 280 bar
154 L/min
pada 4200 rpm
Langkah dari 28 hingga 37 bukan tentang kelajuan
Kelajuan tertinggi sebenarnya menurun apabila anda bergerak ke atas bingkai - 4700 menjadi 4200 rpm. Apa yang tumbuh ialah kumpulan aci: ketegaran kilasan aci R naik kira-kira dua pertiga, dan beban galas yang dibenarkan meningkat bersamanya. Jadual menunjukkan kedua-dua belah perdagangan.
| Harta benda | NG 28 | NG 37 | Berubah |
|---|---|---|---|
| Anjakan | 28.5 cm³ | 36.7 cm³ | +29 % |
| Tork pada 280 bar | 127 Nm | 163 Nm | +28 % |
| Kelajuan tertinggi | 4700 rpm | 4200 rpm | −11 % |
| Aliran masuk | 134 L/min | 154 L/min | +15 % |
| Kuasa keluaran | 62.5 kW | 71.8 kW | +15 % |
| Ketegaran aci, aci R | 28478 Nm/rad | 46859 Nm/rad | +65 % |
| Daya paksi yang dibenarkan | 1000 N | 1500 N | +50 % |
| Daya jejari yang dibenarkan | 1200 N | 1500 N | +25 % |
| Isipadu / jisim kes | 0.6 L / 12 kg | 0.7 L / 17 kg | +42 % jisim |
| Pecutan sudut maks | 5500 rad/s² | 4000 rad/s² | −27 % |
Kedua-dua lajur daripada helaian data yang sama, pada tekanan nominal 280 bar dan anjakan penuh. Nilai teori tanpa kecekapan.
Enam perkara yang penting pada bingkai ini
Aci yang lebih kaku, kereta api pemanduan yang lebih tenang
46859 Nm/rad dengan aci R dan 46546 Nm/rad dengan aci C tirus - nyata kurang lilitan berbanding dua bingkai yang lebih kecil.
Bersaiz galas untuk beban sisi
1500 N dalam kedua-dua arah, berguna apabila tali pinggang, gear atau aci kardan menarik ke sisi pada hujung aci.
Aci W kini keluaran standard
Dari NG 37 ke atas, aci splined tork berkurangan disenaraikan sebagai tersedia, bukan sebagai item atas permintaan seperti pada bingkai yang lebih kecil.
Tork pemisah yang lebih baik
Kira-kira 125 Nm dalam keadaan berhenti melawan 163 Nm tork larian - cukup untuk pemacu yang bermula di bawah beban.
Kumpulan putar A10 yang terbukti
Kinematik swashplate, larian senyap, dan hayat perkhidmatan yang panjang pada tekanan sederhana.
Instrumentasi pilihan
Penderiaan kelajuan boleh disediakan atau dipasang - DSA1/20, DSA2/20 atau DST - bersama injap pembilasan dan tekanan rangsangan.
Daftar penuh, NG 37
| Anjakan geometri setiap revolusi | 36.7 cm³ (2.24 in³) |
| Tekanan nominal / maksimum | 280 bar / 350 bar (4100 / 5100 psi) |
| Kelajuan pada anjakan penuh | 4200 rpm |
| Aliran masuk pada kelajuan itu | 154 L/min (40.7 gpm) |
| Kuasa pada 280 bar | 71.8 kW (95 HP) |
| Tork pada anjakan penuh dan 280 bar | 163 Nm (120 lb-ft) |
| Memulakan tork pada n=0 | lebih kurang. 125 Nm |
| Ketegaran aci R / W / C | 46859 / 38489 / 46546 Nm/rad |
| Inersia kumpulan putar | 0.0033 kgm² |
| Pecutan sudut maksimum | 4000 rad/s² |
| Isipadu / jisim kes | 0.7 L / 17 kg |
| Pemuatan aci, paksi / jejari | 1500 N / 1500 N |
Menentukan 37, dalam empat langkah
1
Tentukan putaran: R, L atau W dilihat dari hujung aci.
2
Pilih aci: R, W atau C, kemudian semak had muatan terhadap kereta api pemacu.
3
Pilih port: bebibir ISO 6162 dengan pengikat metrik atau UNC, atau berulir ke DIN 3852-1 / ISO 11926.
4
Tambahkan pilihan injap dan penderia, kemudian nyatakan kuantiti dan tarikh sasaran.
Soalan mengenai 37
Apakah sebenarnya yang dibeli oleh kumpulan aci yang lebih kaku?
Kurang pesongan kilasan di bawah perubahan beban, dan siling yang lebih tinggi pada daya jejarian dan paksi. Pada aci pemacu yang panjang atau tugas membalikkan, selalunya menjadi sebab untuk naik dari 28 dan bukannya angka tork.
Adakah aci W tersedia?
Ya - dari NG 37 ke atas, aci splined tork berkurangan ialah pilihan yang dilepaskan. Pada NG 23 dan NG 28 aci yang sama disenaraikan hanya sebagai item atas permintaan.
Berapa banyak lagi aliran yang perlu dihantar oleh pam?
Dua puluh liter seminit lebih daripada 28 pada kelajuan tertinggi setiap motor sendiri - 154 berbanding 134 L/min. Jika pam dibetulkan, 37 hanya berjalan lebih perlahan, dan skala kelajuan secara linear dengan aliran dibekalkan.
Petikan A10FM 37
Putaran, hujung aci, gaya port, injap dan pilihan sensor serta kuantiti adalah semua yang kita perlukan untuk kembali dengan penetapan dan harga yang disahkan.
Hantar pertanyaan
Nilai yang dihasilkan semula daripada helaian data Bosch Rexroth RE 91172/2023-11-02 untuk motor siri 52 A10FM / A10FE, secara teori dan bulat, tanpa elaun kecekapan atau toleransi. Papan nama dan dokumen penghantaran diutamakan.
Cool tags: rexroth a10fm37 37cc motor omboh paksi anjakan tetap untuk sistem hidraulik mudah alih, China rexroth a10fm37 37cc motor omboh paksi anjakan tetap untuk sistem hidraulik mudah alih pengeluar, pembekal, kilang, Motor A2FE, Motor Hidraulik A2FE56 61 VZL020 R902161137 untuk Trak Pam Rexroth Asal, Motor A2FM63, Motor A6VE, motor untuk penghantar pengisihan
